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特斯拉都要国产了为何雷克萨斯依然坚持进口内行人想但不敢

2022-06-23 来源:大同机械信息网

目前,国内的汽车市场已经进入中高端市场争夺期,从满大街的主流b级车和bba就不难看出这一点。近期,特斯拉降价的消息刷爆了各位的朋友圈,随之而来的国产化消息看起来没什么,可是内地里“暗藏杀机”。

我们先从去年的美国豪车销量来分析,特斯拉model s年销29950辆,可能单看这一数据不觉得有什么,要知道奔驰年销才14000辆,由此可见,特斯拉已经对传统豪华燃油车品牌形成巨大威胁。随着特斯拉国产化,旗下入门车型价格将会低于30万,这意味着除了bba,消费者又有了一款全新的豪车品牌可以选择。

为何开篇说了这么多关于特斯拉的事情?其实小编想表达的,连特斯拉都要国产化了,为何雷克萨斯依然坚持进口方式,难道进口售车挣的更多?还是有着其它“猫腻”?其实都不是。众所周知,雷克萨斯虽然在国内销量一般,但在全球范围,已经荣升为最受欢迎的豪华品牌,且排在第一名。中国这么大的汽车市场,国产化又可以降低造车成本,何乐而不为?实际上,雷克萨斯不是不想国产化,而是不敢!

据小编了解,雷克萨斯旗下的每辆车从上线到下线要历经20多个小时,下线后的终检也要5个小时左右,所以雷克萨斯每辆车都有着相当高的时间成本。从这一点也不难看出,丰田对雷克萨斯的把控是多么严格,看来雷克萨斯注重产品质量并不是单纯的“噱头”。再从其生产工厂来看,丰田全球范围遍布着几十家工厂,但雷克萨斯只有两家,还都分布在日本本土。这种布置对质量的把控不言而喻,相反,产能并不是雷克萨斯所考虑的,这也是为何国内加价仍要等车的主要原因。

任何事情都有两面性,国产化确实会增加很多收益,但在巨大的利益面前,雷克萨斯依然选择了品牌价值。假如你是抉择雷克萨斯道路的那个人,你会怎么选择?

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